2CY齒輪泵管道完整性評(píng)價(jià)技術(shù)研究的發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)役管道完整性評(píng)價(jià)研究始于70年代美、德、法、日等核電工業(yè)比較發(fā)達(dá)   ，為此，   間還成立了“   管道完整性研究工作組”，取得了大量的研究成果，建立了一系列諸如管道剩余強(qiáng)度、剩余壽命、裂紋張開(kāi)面積、介質(zhì)腐蝕速率、泄漏速率等的計(jì)算方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，目前有關(guān)管道完整性評(píng)價(jià)的   新進(jìn)展和研究主要包括以下幾個(gè)方面。
　　1、管道失效的評(píng)定方法
　　目前，各國(guó)對(duì)含缺陷管道失效的評(píng)定方法主要有如下三種。
　　(1)數(shù)值計(jì)算法。采用有限元法分析計(jì)算，常用于科學(xué)研究，應(yīng)用于工程上還有   的局限性。
　　(2)基于斷裂力學(xué)理論的評(píng)定方法。這類評(píng)定方法主要是根據(jù)線彈性斷裂力學(xué)或彈塑性斷裂力學(xué)的分析方法，對(duì)含缺陷管道的裂紋起裂和塑性破壞失效進(jìn)行定量的分析描述，方法有多種，如GE/EPRI法、Paris/Tada法、LBB.NRC法和LBB.Bcl法等。該方法比數(shù)值計(jì)算法簡(jiǎn)單，但各有優(yōu)缺點(diǎn)，還有待于進(jìn)一步完善。
　　(3)工程評(píng)定法。它是從簡(jiǎn)單的材料力學(xué)和塑性力學(xué)出發(fā)，在大量試驗(yàn)的基礎(chǔ)上總結(jié)出工程上計(jì)算管道   承載能力的簡(jiǎn)便公式。這種評(píng)定方法不僅考慮了脆性斷裂失效、塑性失穩(wěn)失效，還考慮了彈塑性斷裂，將是今后研究的。
　　2、2CY齒輪泵管道可靠性評(píng)價(jià)技術(shù)的研究發(fā)展趨勢(shì)
　　(1)2CY齒輪泵管道事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)是進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。目前，國(guó)內(nèi)油氣管道運(yùn)行事故的統(tǒng)計(jì)記錄存在著不連續(xù)、不完整、不準(zhǔn)確的問(wèn)題，其參數(shù)和統(tǒng)計(jì)估值在可靠性分析方面有相當(dāng)大的局限性。因此，要加強(qiáng)和完善國(guó)內(nèi)各油氣管道運(yùn)行參數(shù)及事故統(tǒng)計(jì)資料的搜集、整理，建立管道運(yùn)行事故數(shù)據(jù)庫(kù)，為管道在預(yù)可研階段、設(shè)計(jì)階段和運(yùn)行期間的可靠性分析提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　(2)應(yīng)盡快制定油氣管道可靠性評(píng)價(jià)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
　　(3)開(kāi)發(fā)適用于油氣管道運(yùn)行管理用的評(píng)價(jià)軟件，實(shí)現(xiàn)管道運(yùn)行的動(dòng)態(tài)化管理。
　　3、管道風(fēng)險(xiǎn)分析研究的   新進(jìn)展
　　近年來(lái)，在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上興起了一門(mén)新學(xué)科一風(fēng)險(xiǎn)管理。所謂風(fēng)險(xiǎn)管理就是在經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的三度空間中尋求達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)   小、效益   大的目標(biāo)。將風(fēng)險(xiǎn)管理(主要包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制和功能監(jiān)測(cè)三部分內(nèi)容)運(yùn)用到管道工業(yè)上，就是旨在增強(qiáng)油氣管道運(yùn)行   性的同時(shí)，合理地利用資源獲取   大的經(jīng)濟(jì)效益。積極開(kāi)展管道的風(fēng)險(xiǎn)管理研究，必然會(huì)對(duì)提高我國(guó)管道運(yùn)輸?shù)?nbsp;  性和經(jīng)濟(jì)性起到巨大的推動(dòng)作用。
　　應(yīng)積極開(kāi)展研制用于現(xiàn)役管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的軟件和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。   休斯敦FluorDanielWilliamBros公司開(kāi)發(fā)的用于評(píng)價(jià)老管道的風(fēng)險(xiǎn)管理工具，具有長(zhǎng)期的應(yīng)用實(shí)踐，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。此外，英國(guó)BG的管道完整性公司(PII)依據(jù)高分辨檢測(cè)結(jié)果，總結(jié)出用于已腐蝕管道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法(FFP)。該方法還可用于現(xiàn)役老管道壓力升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并已成功地用于兩條海上   氣管道的升壓運(yùn)行。目前，ANSI/ASME　B31.8和   標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)已同意將FFP納入各自的管道標(biāo)準(zhǔn)。
　　4、管道剩余強(qiáng)度和剩余壽命評(píng)定方法的研究
　　2CY齒輪泵管道的剩余強(qiáng)度和剩余壽命評(píng)定屬于管道   評(píng)價(jià)的范疇，目前有關(guān)這方面的評(píng)定方法和規(guī)范比較多，但還存在以下幾個(gè)需要研究的問(wèn)題。
　　(1)基于失效評(píng)估圖(FAD)的概率失效分析法在工程上的應(yīng)用。
　　(2)如何對(duì)體積型缺陷提出一種既不過(guò)分保守，又比較   可靠的評(píng)價(jià)方法。
　　(3)如何對(duì)體積型缺陷進(jìn)行概率失效評(píng)價(jià)。
　　(4)如何對(duì)氫鼓泡和氫致開(kāi)裂彌散損傷型缺陷進(jìn)行剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià)。
　　(5)氫損傷速率和沖刷腐蝕速率是損壞速率研究的兩個(gè)難點(diǎn)。針對(duì)這兩個(gè)難點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)有關(guān)氫損傷現(xiàn)象、描述氫損傷規(guī)律及多相流體沖刷腐蝕等方面的研究。
　　(6)應(yīng)加強(qiáng)管道防腐覆蓋層的保護(hù)壽命和緩蝕劑的保護(hù)壽命預(yù)測(cè)問(wèn)題研究。目前，這方面的研究都極不成熟。
　　(7)如何建立剩余壽命預(yù)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，是目前管道業(yè)面臨的一大課題。
　　對(duì)管道工業(yè)而言，2CY齒輪泵管道的完整性評(píng)價(jià)技術(shù)無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)都具有十分重要的工程意義，它是保證現(xiàn)役管道   可靠運(yùn)行   和覓待開(kāi)展的一項(xiàng)工作，其中現(xiàn)役管道運(yùn)行可靠性分析、管道檢測(cè)與評(píng)價(jià)和管道風(fēng)險(xiǎn)分析是三個(gè)主要的領(lǐng)域，在許多方面國(guó)內(nèi)是剛剛起步，有些方面甚至是空白。但目前的研究進(jìn)展很快，正朝著工程化、智能化、概率化和模糊化方向發(fā)展，有許多成熟的、   的理論和方法可供借鑒利用。應(yīng)加強(qiáng)這方面的技術(shù)跟蹤，研究適合我國(guó)管道的評(píng)價(jià)技術(shù)，盡快開(kāi)發(fā)適用于運(yùn)行管理的軟件系統(tǒng)，提高我國(guó)管道運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。