對(duì)于已運(yùn)行十幾年甚至幾十年的老管道,引起管道結(jié)構(gòu)完整性損壞的因素很多,不同時(shí)期、不同地區(qū)、不同 都不相同。從油氣管道事故發(fā)生的統(tǒng)計(jì)資料來(lái)分析影響KCB不銹鋼齒輪泵管道完整性的主要因素。
(1)在歐 家管道事故的原因中,外力損傷占 位,其次是腐蝕。原蘇聯(lián) 氣管道的事故原因主要是腐蝕、施工和管材質(zhì)量。我國(guó)管道事故原因主要是設(shè)備故障、腐蝕、施工和管材等原因,與原蘇聯(lián)的事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較為接近,和歐 家情況相差較大。
造成這種情況的主要原因是,我國(guó)已建的東部老管道在建設(shè)時(shí),由于在管材和制管工藝上與水平相比還有較大差距,當(dāng)時(shí)采用的設(shè)備、材料質(zhì)量較差,自動(dòng)化操作水平較低。
(2)近幾年,我國(guó)新建的西部油氣管道由于所采用的設(shè)備、材料已接近 水平,加之防腐、自動(dòng)化操作水平的提高,設(shè)備故障、腐蝕、誤操作等原因造成的事故比例將會(huì)降低。但由于西部大部分地區(qū)自然環(huán)境惡劣,災(zāi)害性地質(zhì)較嚴(yán)重,因此外力引起的第三方破壞造成的事故比例會(huì)高于東部管道,為此在評(píng)價(jià)東、西部KCB不銹鋼齒輪泵管道的完整性時(shí)應(yīng)該視具體情況具體分析,區(qū)別對(duì)待。
(3)對(duì)于老管道而言,事故率呈上升趨勢(shì),并且隨著管徑的增大而大幅度降低,主要是因?yàn)榇罂趶焦艿离S管徑壁厚增加,在失效前能承受較大的腐蝕,而且抵抗外力腐蝕的能力 強(qiáng)。
(4)外力破壞通常是陸地管道事故的主要原因,對(duì)大直徑管道而言,管材和施工缺陷是 常見的管道事故原因。
(5)輸氣管道發(fā)生事故的概率低于KCB不銹鋼齒輪泵輸油管道。
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