簡單介紹不銹鋼齒輪油泵主要零件的維修

 在不銹鋼齒輪油泵中，當一對齒輪在泵體內(nèi)做嚙合傳動時，嚙合區(qū)前邊空間的壓力降低而產(chǎn)生局部真空，油池內(nèi)的油在大氣壓作用下進入油泵低壓區(qū)內(nèi)的進油口，隨著齒輪的傳動，齒槽中的油不斷沿箭頭方向被帶至后邊的出油口把油壓出，從而提高油的壓力，送至機器中需要潤滑的部位。主動齒輪通過軸端的皮帶輪與動力（如電動機）相連接，為了防止油沿主動齒輪軸外滲，用密封填料、填料壓蓋、螺釘組成一套密封裝置。關(guān)于不銹鋼齒輪油泵主要零件的修復，我們從不銹鋼齒輪油泵的齒輪、泵體、軸承座圈以及長、短軸進行了以下內(nèi)容的總結(jié)，分享給大家希望能夠帶來一些幫助。

一、齒輪

1、齒形修理：用細砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將不銹鋼齒輪油泵的齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當?shù)剡M行對研，   后清洗干凈；對用肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應(yīng)予以   換。

2、端面修理：齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對轉(zhuǎn)動而磨損，輕時會起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴重時，應(yīng)將齒輪放在平面磨床上進行修磨。應(yīng)注意：兩個齒輪   同時放在平面磨床上進行修磨，目的是為了保證兩個齒輪的厚度差在5μm范圍內(nèi)；同時   保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內(nèi)，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到無毛刺、飛邊即可。

3、當齒輪的嚙合表面磨損時，應(yīng)用油石將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉；同時，調(diào)換齒輪的嚙合方位，使原來不嚙合工作的齒形表面進行嚙合工作，這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延長齒輪的工作壽命。

二、泵體

泵體的磨損，主要在內(nèi)腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn)180度后再用；如果泵體屬于非對稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復泵體內(nèi)腔孔的磨損部位。

三、軸承座圈

軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內(nèi)孔上。端面磨損或拉毛起線時，可將4個軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準將拉毛端面磨平，其精度應(yīng)保證在10μm范圍內(nèi)。軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴重，可研磨；或適當?shù)丶哟罂讖讲⒅匦逻x配滾針；或   換軸承座圈。

四、長、短軸

長、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現(xiàn)磨損。如果磨損輕微，可采用拋光修復（并   換新的滾針軸承）；如果磨損嚴重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復，或重新加工。重新加工時，須滿足長、短軸上的鍵槽對軸心線的平行度和對稱度的要求；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過大；軸不得在齒輪內(nèi)孔產(chǎn)生徑向擺動；軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大于10μm，兩端軸頸的同軸度不得超過20-30μm。