燃油增壓泵有哪些用途？

增壓泵，顧名思義就是用來增壓的泵，其用途主要有熱水器增壓用、高樓低水壓、桑拿浴、洗浴等加壓用、公寓較上層水壓不足的加壓、太陽能自動增壓、反滲透凈水器增壓用等等。
　　而燃油增壓泵則用于燃油的加壓，噴射適用于重質燃油、輕質燃油、渣油、煤焦油、等燃料油，在路橋工程攪拌站、發(fā)電廠、燃油鍋爐、煤焦油化工等系列中廣泛應用，耐磨性能可靠，已達到同類產品水平。
　　燃油增壓泵的齒輪，采用高耐磨材料制成，精妙的熱處理技術使齒輪的耐磨性和強度得到較好的提高。該產品根據(jù)不同國度燃燒器的特點分為4.0Mpa壓力和2.5Mpa壓力兩種，供用戶選擇，密封也分為石墨密封和機械密封兩種。
　　燃油增壓泵不適用輸送高度揮發(fā)或閃點低的液體，如氨、苯等。特別適用于路橋工程拌合站中燃燒器的燃料用泵和鍋爐點火增壓泵，我廠根據(jù)目前國內燃料用油替代產品增多，油品品質參差不齊，普通燃油泵或泵已不能適應的情況，按照環(huán)球產品水準和國內燃料油的實際情況開發(fā)研制的一種新型產品。
　　燃油增壓泵的工作原理是：先將增壓泵內充滿柴油，然后啟動離心泵，葉輪快速轉動，葉輪的葉片驅使柴油轉動，柴油轉動時依靠慣性向葉輪外緣流去，同時葉輪從吸入室吸進柴油，在這一過程中，葉輪中的柴油繞流葉片，在繞流運動中柴油作用一升力于葉片，反過來葉片以一個與此升力大小相等、方向相反的力作用于柴油，這個力對柴油做功，使柴油得到能量而流出葉輪，這時柴油的動能與壓能均增大。
　　燃油增壓泵由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構成，電動馬達實際工作在油泵殼內的燃油中，不用擔心，因為殼內無可以點火的東西，燃油可以潤滑并冷卻燃油馬達，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位于油泵殼的壓力側，帶有通向進油口的通道。
　　當轉子盤旋轉時，滾子被離心力向外壓，像旋轉的油封一樣，轉子旋轉，泵起作用，從進油口吸入燃油，并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng)，當關閉油泵時，出油口的檢查閥關閉，防止燃油通過燃油泵流回油箱，檢查閥維持的燃油管壓力稱為“殘余壓力”。燃油泵較大泵油壓力依賴于壓力限制器的標準，如果燃油泵壓力超過預定壓力限制，壓力限制器會打開旁路使燃油流回燃油泵處。
　　在有些飛機上，燃油增壓泵是作為燃油系統(tǒng)的輔助性燃油泵。電機通常安裝在與燃油箱較低位置相對應的翼梁上，而泵體則浸沒在油箱底部的燃油中。在泵葉輪與電機之間采取密封措施，防止燃油或油蒸氣漏入電機。當燃油進入泵體時，高速旋轉的葉輪沿徑向將燃油向外拋射，產生離心力，提高了燃油壓力，并將燃油輸向系統(tǒng)。泵的旋轉攪動還具有將空氣和油蒸氣從燃油中分離出來的作用，使供向發(fā)動機的燃油不含油蒸氣。
　　汽車燃油增壓泵出現(xiàn)的一些硬故障（如不能工作等）較容易判斷，但出現(xiàn)的某些間歇性軟故障較難判斷。對此，可以采用汽車數(shù)字式萬用表檢測燃油泵工作電流的方法來判斷其性能，具體方法如下。
　　1、將汽車數(shù)字式萬用表置于電流擋，按功能鍵（SELECT）調整至直流（DC）擋，然后把兩表筆串接在被檢測燃油泵的連接線路中。
　　2、起動發(fā)動機，在燃油泵工作時，按下汽車數(shù)字式萬用表的動態(tài)記錄鍵（MAX/MIN），就可以自動記錄下燃油泵工作時電流的較大值與較小值。將檢測得到的數(shù)據(jù)與正常值進行對比，就可以判斷出故障的原因。
　　燃油增壓泵在使用中要注意檢查維修，以保證燃油增壓泵的正常運行：
　　1、舊燃油泵：在對長時間使用過的車輛燃油泵進行故障檢修時，這類燃油泵不能干試。因為當拆下該燃油泵后，由于泵殼內剩余有燃油，兇此在通電試驗時，一旦電刷與換向器接觸不良，就會產生火花引燃泵殼內燃油而引起爆炸，其后果十分嚴重。
　　2、新燃油泵：對新替換的燃油泵，也不得進行干試。因為油泵電動機密封在泵殼內，干試時通電產生的熱量無法散發(fā)，電樞一旦過熱就會燒毀電動機，故需要將燃油泵浸泡在燃油中進行試驗。
　　3、其他方面：燃油泵離開油箱后，應及時將油泵擦拭干凈，在其放置附近還應避免火花，并遵循“先接線，后通電”的穩(wěn)定原則。